轉(zhuǎn)自：中國民航科學技術(shù)研究院 原文鏈接：https://mp.weixin.qq.com/s/ODC_to0QdPuT2SlzNfe-PQ 
當?shù)貢r間2019年5月5日，俄羅斯航空一架蘇霍伊SSJ100客機（注冊號：RA-89098），執(zhí)行國內(nèi)定期客運航班任務，航班號SU1492，從莫斯科飛往俄羅斯北部城市摩爾曼斯克。飛機起飛后不久返航，在著陸階段引擎起火。機上78人（含73名乘客和5名機組成員），截至目前，已有41人遇難（包括1名機組成員和2名兒童）。此次事故涉事航空器在著陸階段起火，凸顯了機場消防應急救援工作的必要性和重要性。 為確保航空器消防應急救援及時、有效，一些發(fā)達國家多年前開始建立航空器真火實訓系統(tǒng)并開展培訓，美國已建立了40余套航空器真火實訓系統(tǒng) ，歐洲也有超過25套航空器類真火實訓系統(tǒng)。這些航空器真火實訓系統(tǒng)的存在，為美歐在航空器消防應急救援方面保持較高的訓練和實戰(zhàn)水平提供了堅實的保障。因此，從建設民航強國的實際需要出發(fā)，為了補齊我國當前在航空器火災撲救方面的應急處置能力短板，有必要在行業(yè)內(nèi)規(guī)劃建立航空器真火實訓系統(tǒng)，并利用系統(tǒng)開展真火實戰(zhàn)培訓。航科院研制的波音737-800機型1:1比例航空器消防救援真火實訓系統(tǒng)已經(jīng)順利完成，并于2018年4月在武漢機場投入使用，填補了我國1:1比例航空器真火實訓系統(tǒng)的空白。 按照民航局公安局工作要求，航科院自去年開始利用航空器真火實訓系統(tǒng)舉辦航空器真火實戰(zhàn)培訓，截至目前已經(jīng)舉辦6期，全國137座民用機場和42座軍用機場共計247人接受了培訓。因培訓課程中包括相似事故的消防應急救援理論和實操訓練，事故發(fā)生后，已經(jīng)接受航科院培訓的學員在業(yè)內(nèi)微信群中討論熱烈，普遍認為參加航空器真火實戰(zhàn)培訓、不斷接受當前國際上先進的消防救援理念并對航空器各部位火災開展滅火實操訓練，在實際戰(zhàn)斗中或可挽救更多旅客生命。 航科院舉辦的航空器真火實戰(zhàn)培訓一直以來受到軍民航的關(guān)注，為保證培訓質(zhì)量，每期培訓限制參訓人員數(shù)量。2019年預計開展通用課程9期（4.5天，可取民航滅火指揮崗位資格二級、三級證書），提升課程2期（10天，可取民航滅火指揮崗位資格二級、三級證書和國際航空消防協(xié)會IAFPA證書），高級課程（15天，可取民航滅火指揮崗位資格一級、二級、三級證書和國際航空消防協(xié)會IAFPA證書），具體安排見下表。因各機場普遍提高消防應急救援觀念，培訓報名人數(shù)較多，通用課程前五期已經(jīng)全部滿員。 
|
